Гонка за сверхбыструю зарядку привела к новой архитектуре — 900 вольт. Китайские бренды впереди, но BMW догоняет с платформой Neue Klasse. Разбираемся, что даёт высоковольтная платформа.
Архитектура 900В — эволюция платформ 800В. Более высокое напряжение позволяет снизить токи, уменьшить потери и повысить мощность зарядки. Результат — сотни километров хода за 10–20 минут у зарядной станции.
Zeekr (суббренд Geely) — один из лидеров направления. Модели на платформе 900В заряжаются со скоростью до 400–500 кВт, что делает остановки на трассе почти такими же короткими, как заправка бензином.
BMW готовит собственный ответ — платформу Neue Klasse, которая ляжет в основу новых электромобилей марки. Высоковольтная архитектура, новые батареи и фирменные двигатели обещают запас хода более 600 километров и быструю зарядку.
Для покупателя 900В — это удобство: зарядил машину за время обеда — и едешь дальше. Инфраструктура быстрых зарядок, правда, должна поспевать за машинами. Но направление понятно: время зарядки сокращается до минимума.