Большинство американцев проезжают менее 75 миль в день, но они говорят, что им все равно нужно проезжать как минимум 300 миль, прежде чем покупать электромобиль.
Подобные решения автопроизводителей обычно отражают борьбу за себестоимость батарей и логистику. В итоге выигрывает покупатель: предложение на рынке электротранспорта становится разнообразнее, а сроки поставок — короче.
Инженеры продолжают спорить, какая архитектура станет стандартом ближайших лет, но направление очевидно: больше запас хода при меньшей цене киловатт-часа. Такие новости помогают понять, менять ли машину сейчас или подождать следующее поколение.