Франк ван Мил объясняет, почему будущие руководства BMW M сталкиваются с препятствиями, связанными с напряжением 48 В, крутящим моментом и поставщиками, без официального заявления о завершении работы ручки.
За громкими заявлениями корпораций всегда стоят контракты, заводы и тысячи рабочих мест. Итог таких перестановок рано или поздно доходит до конвейера — а значит, и до салонов.
Наблюдать за глобальными трендами полезно хотя бы ради понимания, куда движется индустрия: электрокары, автономные системы и новые рынки меняют правила игры быстрее, чем успевают выходить обзоры.