Прототип Mercedes-Benz на твердотельных батареях проехал 1205 километров на одном заряде. Этот результат — не маркетинговый фокус, а доказательство зрелости технологии, которая обещает перевернуть рынок электромобилей.
В чем отличие от классических батарей? Вместо жидкого электролита используется твёрдый, что даёт три главных преимущества: выше плотность энергии, быстрее зарядка и отсутствие возгораний. Батарея может быть легче и компактнее.
Твёрдотельные батареи также лучше работают при низких температурах — зимой запас хода не падает так катастрофически, как у обычных литий-ионных. Это снимает один из главных барьеров для электромобилей в холодных регионах.
Главная проблема — цена и масштабирование производства. Твердотельные элементы сложнее в изготовлении, и пока их себестоимость высока. Автопроизводители и батарейные компании инвестируют миллиарды в налаживание серийного выпуска.
Прогнозы: серийные автомобили на твёрдотельных батареях появятся к 2027–2029 годам. Сначала — премиум-сегмент, затем технология подешевеет. Это станет следующим большим скачком после перехода на электромобили.