Мировой автопром готовится к отказу от двигателей внутреннего сгорания, но сроки и жёсткость требований сильно различаются по странам. Разбираемся, как экологические нормы меняют рынок.
Европа долгое время была главным законодателем мод: планировался запрет продаж новых бензиновых и дизельных машин к 2035 году. Однако под давлением отрасли и покупателей сроки пересматривают: разрешены гибриды и синтетическое топливо.
Китай выбрал прагматичный путь — жёсткие нормы для «чистых» технологий, но без категоричного запрета ДВС. Гибриды и подключаемые гибриды получают субсидии и налоговые льготы, что делает их конкурентными.
В России жёсткого запрета на ДВС нет и в ближайшие годы не ожидается. Экологический сбор и утильсбор растут, но бензиновые и дизельные машины остаются массовым сегментом. Гибриды и электромобили стимулируются ограниченно.
Что это значит для покупателя? Паниковать из-за «запрета ДВС» не стоит: бензиновые машины будут продаваться ещё минимум 15–20 лет, а заправки никуда не денутся. Но при покупке новой машины на 10+ лет стоит учесть будущие нормы — гибрид или экономичный мотор станут безопаснее вложений.