«Атом» — один из самых заметных российских электромобильных проектов. Его развивает совместное предприятие КАМАЗа и «Татнефти», а серийная сборка планируется на московском заводе «Москвич». Для отрасли это амбициозная попытка создать электрокар с нуля — с собственной платформой и программным обеспечением.
В основе автомобиля — модульная платформа на 400 вольт. Запас хода по циклу WLTP заявлен до 500 километров, а быстрая зарядка позволяет восполнить значительную часть заряда за короткую остановку. Платформа допускает несколько версий: от городского хэтчбека до универсала, что должно расширить аудиторию.
Особый акцент разработчики делают на цифровых сервисах. «Атом» получит обновления по воздуху (OTA), современную мультимедиа и сервисные функции через приложение. Планируется и собственный парк электрокаров в каршеринге — это поможет собрать данные о реальной эксплуатации.
Производство налаживается поэтапно: сначала опытные партии и обучение персонала, затем выход на массовые объёмы. Проект рассчитан на длинную дистанцию — разработчики не обещают «чудес» в первый год и подчёркивают, что главное для электрокара в России — надёжность и доступность сервиса.
Скептики указывают на высокую стоимость батарей и незрелую зарядную инфраструктуру, сторонники — на государственную поддержку и интерес аудитории. «Атом» — важный маркер: российский автопром впервые всерьёз делает ставку на собственную электротехнику.